YANG的列岛横断（二）西日本

4、三过琵琶湖

金泽是雷鸟故里，从金泽经由琵琶湖开往大阪的特急列车也叫雷鸟号，之前这附近有很多列车都叫雷鸟号，最终是统一了名称，叫Thunderbird，日文名Thundo-ba-do，我觉得日本人给列车起名的天赋并没有体现在这趟列车上。

雷鸟号和北海道的各种特急列车有点像，高高的驾驶台，四四方方的大鼻子。从金泽坐上第一班后，在夜色中起航了。天亮之后，琵琶湖也出现在了铁道的左侧，日本第一大湖的湖面一望无际，不时还有诱人的湖滩在向我招手。原定的计划是坐到近江今津，下来看看琵琶湖博物馆，或者有机会坐船游一圈，结果这站下来之后没有找到存放行李的地方，就改变计划继续坐车去近江高岛，在湖边看一看，吹吹湖风，但是下了车之后依然没有找到存放行李的地方，并且望山跑死马，地图上看着不远的距离，在车站上眺望过去，距离湖边还有十万八千里。于是我决定去大津，这个地方比较安全，很多人都是在这座城市进行琵琶湖观光。坐着慢车还要换乘，好不容易到了大津站，倒是有存包的地方，都满了。想想要拖着一个沉重的箱子去游览，实在叫人提不起兴致，并且有京都勾着我，于是直接转身上车，开往京都方向。

好歹在列车上看到了琵琶湖，等下下次特别观光计划的时候，顺路去看看琵琶湖花火大会吧。

5、京都！京都！

京都的第一站是国立博物馆，第二站是拉面，第三站是岚山，这些都是第一批出现在我的行程单中的期望值极高的地方。

作为在日本游览的第一座城市，我对京都有很大的好感，繁华中有着宁静，现代化的车站和博物馆坐落在浓浓的历史当中。国立博物馆最近在办特展[京都之剑]，一般展览暂停，我对武士刀一类的东西不甚了解，但一般展览上次也见识过了，这次看一下限时特展也不失为一件坏事。9点半开门，我到的时候队伍已经排出了博物馆，预计要等待80分钟。

凭着信仰的力量，我还是撑到了进馆。三层的博物馆满满的都是各式各样的刀剑，太刀、刀、短刀、剑、还有长枪，可能在我看来，很多刀都长一个样，实在看不出什么区别，但不乏很多人排着长队走到最近的地方，用一个放大镜贴着玻璃欣赏这些艺术品。鉴于每个展览室近看都需要排长队，我走马观花般地看过了一百多把刀，又看到纪念品商店卖的东西和我一年前看到的并没有什么差别，就离开了博物馆，奔向拉面。

二郎系拉面以刚闻名，又多又油又咸，这家店一如既往地排队，又排了一个半钟头，终于吃上了。上一次没把我撑死，但这次明显量少了，也没有了豆芽山，汤的味道也变得不那么令人惊喜了。

第二天的目的地是岚山，这次仍然在龟山公园转了转，竹林、红叶、周总理题字碑、渡月桥等等，眺望了一下岚山，没有正儿八经登上去（也确实不知道从哪爬）。岚山的小火车很有名，原本打算坐一趟，看着十点那班还有站票，结果走到车站之后，那个大长队把我吓得直接钻进了JR车站内，排到了那班车也早开了。下午还有天桥立的行程，时间不允许我再多等一班，我看了看地图，看着JR的线路和小火车差不了太多，于是坐了一站山阴本线，在一个叫保津峡的无人车站下了车。这站建在一座跨越溪流的桥上，桥下的风景令人惊喜。和我一同下车的还有一群日本夕阳红旅行团，他们似乎要去这座深山老林中度过一个美好的周末。

日本三景之一的天桥立，买车票是件让人心累的事，要不就下车后10分钟时间去买另一趟车的车票然后换乘，要不就坐着一班特急桥立号直达，在中途补票，因为从福知山站之后就不属于JR的铁道了。在网上搜了很多，也没人明确地告诉我应该如何补这个票，终于还是硬着头皮坐过了福知山，然后一位老爷爷乘务员过来，操着熟练的英语帮我把票直接补好了，简单得不得了。到达天桥立，四下没有什么餐馆，又吃了一顿拉面，不过这次是在榻榻米上盘腿而坐，边吃边扭，腿又酸又麻，可能是因为我腿太长了吧！

坐着缆车上了山，在途中便能回头看到逐渐出现在视野内的天桥立岛，山上有一个地方叫[屁股下偷窥台]，人们站上去，从两腿之间倒着看（找个东西抓，会晕，后面就是悬崖），天海不分，天桥立岛仿佛真的像一座立在天上的桥。下山后可以走到天桥立岛上，左右都是海，一直走能够走到宫津湾的对岸。天桥立岛上还可以骑自行车，走了一会儿之后想着骑一下，回去车就被租没了。

虽然总把老破车挂在嘴边，不得不说JR的列车车况还是不错的，坐了丹后铁道之后才知道什么叫真正的老破车。丹后宫福线坐到福知山，换上特急鸛号回大阪。因为红叶季又是周末，京都离谱的房价把我逼到了大阪去住，京阪之间坐新快速列车29分钟就能到，省下一笔不小的开支。

第三天是奈良与宇治。不知是上一次没有发现，还是这一年学会的新本领，奈良的小鹿竟然都会鞠躬了，见面先一个90度的鞠躬，不给鹿饼都不好意思，而且如果鞠半天躬都没有吃的，有些爆脾气会顶你。奈良，全球唯一一座鹿追着你跑的城市。上一次来关西的时候，因为过于劳累，没有和同行的小伙伴以及路上结识的两位姑娘去宇治，现在想想这种路上结识旅伴的事情真的很罕见，上一次真的太不懂得享受旅行了。宇治开始了我的第一站买买买，各种抹茶给各种人带，还排了一个小时的队吃了中村藤吉本店，听着门口招呼的人高呼xx sama，体验店里的服务员跪式服务，点了一大桌子抹茶制品，好几天都对抹茶提不起兴致。

6、新城市与老港口

京阪圈之后的下一站是广岛。坐上新大阪站始发的新干线樱花号 super express（记得曾经只有希望号这样叫），开始了第一次向西的旅行。

广岛是一座被核弹耕耘过的城市，看当时的照片，以原爆圆顶馆为中心，基本上四面不剩下什么东西了，现在目之所及都是很新的楼房（和金泽与京都动辄一百年的老房屋比）。因此，这座城市给人一种很新很干净的感觉。广岛的一大名胜是宫岛的严岛神社，海上大鸟居，日本三景之一，去过这里之后，加上天桥立和上一次去的松岛湾，日本三景我也都打过卡了。JR西日本运营的宫岛渡轮9：10之后的班次会特意绕一下，离海上鸟居非常近，可以在上岛前先睹为快。

鸟居距离港口不远，岸边还有很多小鹿，我发现每次我摸他们，或者他们看到我要摸他们，他们都会发抖，可能是怕痒，也可能是我比较吓人。坐着缆车上了宫岛上的弥山，可以眺望濑户内海，每个岛屿叫什么，展望台上对应的方位都会标注出来。本想买张单程票坐缆车上来，然后走路下山，在缆车上我就放弃了这个想法，山太高了，而且上面都是土路，下去怕是要天黑了。

下山之后我吃了8个烤牡蛎+4个炸牡蛎，濑户内海名产，而后正赶上退潮，由3米退到1米，海面上浮现出了一条通向大鸟居的路，这才是作为日本三景之一的真正的魅力吧。沙滩上还有几缕海水，正汇成一股溪流向海的方向褪去，溪流之中满地的寄居蟹和硬币，鸟居被海水淹没的部分长满了藤壶，藤壶之中满满的也都是硬币，日本人对于神明的敬畏，使得没有人来顺手牵羊。

广岛之后的下一站是关门海峡两岸的下关与门司港。作为一座老港口，门司港和广岛之新形成了鲜明的对比。不过门司港也会玩，充分利用起了各种老建筑，做了一张印章收集单，按照上面给出的站点去观光盖章，对收集癖来说实在难以拒绝。门司港有旧税关、旧大阪商船会社、旧大连航路上屋（在其中看到了很多与大连有关的往事）、旧三井俱乐部（实在不知道是干啥的）、观光塔，对面的下关还有旧英国领馆，一趟下来2个小时左右。旧英国领馆旁边是唐户市场，是个卖鱼的市场，结果因为去的时候已经下午了，卖生鱼的都收摊了，没有吃到。

关门海峡是日本本岛与九州的交界之地，从下关离开后，从小仓坐上樱花号，正式进入九州！